交通主管部门制定线路设置、调整计划（包括线路走向、停靠站点、发车频率、首末班车时间）应当向社会公示，听取公众意见，并于实施前20日向社会公布。公共汽车电车线路的设置和调整，应当方便乘客乘车、转乘，并与轨道交通等交通方式相衔接。公共汽车电车中途车站设置的站距一般为500米至1000米；在同一中途车站停靠的线路，不得超过12条。为了贯彻民主立法原则，市人大常委会昨日向社会全文公布《广州市公共汽车电车客运管理条例（修订草案修改建议稿）》并公开征求社会各界就线路调整、驾驶员规范、乘客权利和义务、客运服务设施等方面问题提出意见。

　　修改建议稿的规定包括，交通行政主管部门应当通过招标的方式确定线路经营者，与经营者签订线路经营协议，并依法颁发车辆运营证。线路经营期满后，应当重新招标确定线路经营者。线路的经营期限每期不得超过8年。乘客未按规定支付车费的，经营者及其从业人员可以要求其补交车费，并可以对其按照运营收费标准的5倍加收车费。非公共汽车电车，不得在公共汽车电车停车场、车站停靠或者上下客，违者将由交通行政主管部门给予当事人处以200元以上500元以下罚款等。

　　《广州市公共汽车电车客运管理条例（修订草案修改建议稿）》昨日开始已在广州市人大信息网和网易网上全文公布，社会各界人士可于11月30日前将书面意见发送给广州市人大常委会法制工作委员会法规处。

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　　（记者 文远竹）